L’automobile qui a parcouru la plus longue autonomie après 24 heures gagne. Une épreuve incroyablement difficile tant pour l’homme que pour l’appareil. Plus de 250 000 spectateurs passionnés se pressent chaque année aux 24 heures du Mans. L’ancien champion du Mans Yannick Dalmas expose ce qui fascine les gens qui assistent à ce Super Bowl du sport automobile.
Initialement développées pour tester les produits de robustesse et présenter des stratégies innovantes, les courses de 24 heures telles que le 1er jour du Mans ou la Nordschleife au Nürburgring sont devenues des événements incontournables du calendrier du sport automobile.
Si vous voulez gagner l’une de ces courses, vous avez besoin de plus qu’un simple véhicule efficace ou un excellent conducteur de véhicule. laquo; Pour terminer premier, les conducteurs de véhicules, les mécaniciens et les préparateurs doivent travailler en étroite collaboration les uns avec les autres pendant des mois avant la course.À l’emplacement https://asso-psre.com/les-24-heures-du-mans/ de nos articles Dans l’usine, il faut imiter les circonstances de la course et tout le groupe doit se sentir en harmonie, précise le légendaire pilote automobile Yannick Dalmas, vainqueur du groupe vainqueur en 1999 avec la célèbre BMW V12 LMR de 635 chevaux. L’ensemble du groupe ne devrait avoir qu’un seul objectif dès le début : la victoire !
4967,991 kilomètres en 24 heures
Est-ce que cela veut dire que Yannick Dalmas a roulé 24 heures d’affilée à toute vitesse ? La réponse est : non, car même l’athlète professionnel le mieux préparé ne serait pas en mesure d’y parvenir. Tout au long d’un circuit de 24 heures, un groupe est toujours composé de plusieurs pilotes.
Dalmas a parcouru cette distance extraordinaire de 4 967,991 kilomètres avec 2 autres pilotes de véhicules, son équipier italien Pierluigi Martini et son équipier allemand Joachim Winkelhock. Cette distance correspond à une vitesse moyenne de 207 km/h, incluant le moment investi dans les stands. laquo; Nous avions une excellente approche, une automobile fiable et trois chauffeurs toujours très concentrés, se souvient Dalmas.
Le Mans force le respect.
Yannick Dalmas
Circuit 1 jour du Mans : 85 % de course automobile à plein régime
Sur la concentration : Le circuit des 24 Heures du Mans oblige les conducteurs des véhicules à rouler à toute vapeur. Le Mans est un circuit incroyable ! C’est une compétition qui force le respect, selon les professionnels. Sur les 13 626 kilomètres, les automobilistes parcourent neuf kilomètres sur des routes publiques de campagne et 4,5 kilomètres sur l’asphalte du circuit Bugatti.
Et tout au long de la course, ils sont généralement à plein régime. Sur 85 % du circuit, les automobilistes ont le pied au plancher. Dalmas explique : « À chaque tour, le compteur indique quatre ou cinq fois la vitesse de 300 km/h. De jour comme de nuit. Et tout cela, avec un trafic extrêmement dense qui vous oblige à réévaluer continuellement la trajectoire de la course. Pour vous donner une idée : en 2018, 60 voitures et camions étaient sur la ligne de départraquo;
raquo; La moindre erreur peut être fatale et faire perdre le contrôle de la voiture.
Yannick Dalmas
Des lieux vitaux incroyables
La ligne droite des Mulsanne, longue de 6 kilomètres, est un tronçon de chaussée quasi rectiligne, interrompu par deux chicanes. La vitesse la plus élevée jamais atteinte est désormais de 405 km/h. laquo; laquo; Choisir le bon moment pour freiner à des vitesses aussi élevées est un véritable obstacle. raquo;
raquo; Mais les 24 Heures du Mans ne sont pas seulement reconnues pour leurs zones de grande vitesse. laquo; Tous les automobilistes sont très stressés lorsqu’ils affrontent les virages Porsche et les chicanes Ford, déclare-t-il. admet Dalmas. Dans ces domaines, il faut intégrer le haut débit avec des flux incroyablement techniques. laquo; La moindre erreur peut être fatale et entraîner une perte de contrôle de l’automobile. Je prends particulièrement du plaisir dans ces domaines. raquo;
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